Сравните фотографии по наложению
etron GT quattro vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Выбор первого автомобиля＞
Audi
e-tron GT quattro 2021-
＜Выбор второй машины＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : e-tron GT quattro 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| разница | +420mm | +140mm | -170mm |
| название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 93kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| разница | -1470kg | -5.5m | +91.8kWh |
| название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 93kWh | 478km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| разница | +405L | +91.8kWh | +478km |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| разница | +281kW | +482Nm | - |
| название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| разница | +0kW | +0Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| разница | +91.8kWh | +478km | +4.1sec |
Audi e-tron GT quattro 2021-
Сайт производителя автомобилей
Высокопроизводительное 4-дверное купе EV. В отличие от предыдущих электромобилей Audi, спортивный стиль, который держится низко, позиционируется как Gran Turismo, что позволяет с комфортом перемещаться на большие расстояния. Передние и задние двигатели, а также задние имеют двухступенчатую трансмиссию, учитывая высокую скорость вождения, в которой электромобили не очень хороши.
Сайт производителя автомобилей
Первый полностью гибридный автомобиль Renault. Это первый европейский автомобиль с полным гибридом вместо мягкого гибрида или подключаемого гибрида? Это так свежо.
Полный гибрид реализуется за счет использования кулачкового сцепления, в котором реализованы ноу-хау, выращенные в F1, вместо вариатора, который является японской особенностью. Ожидаю разгона с прямым ощущением в отличии от вариатора. Тот, который вы определенно хотите водить.
Audi e-tron GT quattro 2021-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top