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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs KONA Electric 64kWh




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13511

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

KONA Electric 64kWh 2018- 14030








A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : KONA Electric 64kWh 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4180mm 1800mm 1570mm
Unterschied +530mm +140mm +90mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1685kg m 67.5kWh
Unterschied +455kg +5.7m -55.5kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 12kWh km
B 361L 67.5kWh 484km
Unterschied -361L -55.5kWh -484km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 67.5kWh 484km sec
Unterschied -55.5kWh -484km +0sec


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.


HYUNDAI KONA Electric 64kWh 2018-
Website des Autoherstellers
HYNDAI EV. Es erschien als EV-Version von KONA. Mit einer höheren Qualität und einem fortschrittlicheren Innenraum als der Nissan Leaf sind wir dem Leaf einen Schritt voraus.


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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