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Passat GTE Variant vs HARRIER PHEV
＜Première sélection de voitures＞
Volks wagen
Passat GTE Variant 2022-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : Passat GTE Variant 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4785mm | 1830mm | 1510mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| différence | +45mm | -25mm | -150mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 5.4m | 13kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| différence | -180kg | -0.3m | -5.1kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 483L | 13kWh | 57km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| différence | +483L | -5.1kWh | +57km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 115kW(156PS) | 250Nm | 1394cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| différence | -15kW | +31Nm | -1106cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 57km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| différence | -5.1kWh | +57km | +0sec |
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le wagon phare de Volkswagen, un modèle hybride rechargeable de la Passat. Le modèle hybride rechargeable de Passat était déjà sorti en 2016, mais avec des modifications mineures, la capacité de la batterie a augmenté de 30 %, passant de 9,9 kWh à 13,0 kWh. Avec cela, l'autonomie du véhicule électrique est de 57 km, ce qui permet de profiter davantage de la conduite du véhicule électrique. En utilisant le mode GTE, il est amusant de montrer la meilleure accélération qui combine le moteur et le moteur.
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
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