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STEPWAGON e：HEV AIR 8seats vs HARRIER PHEV
＜Primera selección de auto＞
HONDA
STEPWAGON e：HEV AIR 8seats 2022-
＜Segunda selección de coche＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : STEPWAGON e：HEV AIR 8seats 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4800mm | 1750mm | 1840mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferencia | +60mm | -105mm | +180mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 5.4m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| diferencia | -140kg | -0.3m | -18.1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| diferencia | +0L | -18.1kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 107kW(146PS) | 175Nm | 1993cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferencia | -23kW | -44Nm | -507cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferencia | -18.1kWh | +0km | +0sec |
HONDA STEPWAGON e：HEV AIR 8seats 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
La minivan más grande de Honda. El frente sencillo y suave que se atrevió a ir en la dirección opuesta de las minivans de frente de Toyota y otros, que se han estado vendiendo bien recientemente, es distintivo. El motor pasó a ser e:HEV, y se reforzó la sensación de EV. A diferencia de Voxy, que se ha hecho más grande, el ancho es de 1750 mm, dando prioridad a la usabilidad. Espero que haya más autos con rostros amables, pero las ventas reales del Step Wagon no son muy buenas. Después de todo, ¿es una era en la que se requiere impacto para los automóviles? ¡Quiero que Stepwagon haga todo lo posible solo por un automóvil bien hecho!
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
HONDA STEPWAGON e：HEV AIR 8seats 2022-
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