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LF1 Limitless Concept vs HARRIER PHEV
＜Première sélection de voitures＞
LEXUS
LF-1 Limitless Concept 2018
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : LF-1 Limitless Concept 2018
B : HARRIER PHEV 2023-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 5005mm | 1980mm | 1595mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| différence | +265mm | +125mm | -65mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| différence | -1950kg | -5.7m | -18.1kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| différence | +0L | -18.1kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| différence | -18.1kWh | +0km | +0sec |
LEXUS LF-1 Limitless Concept 2018
Site Web du constructeur automobile
Le concept SUV, qui est une classe supérieure au LEXUS RX. Le design en forme de coupé est cool autour des feux avancés. Celui que je souhaite commercialiser tel quel.
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !
LEXUS LF-1 Limitless Concept 2018
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