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ルーテーシア と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較


ルーテーシア の方が 49.5cmも短く、280kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ルノー

ルーテーシア 2020- 13661

＜車選択　2台目＞

ルノー

アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 22935





サイズ比較
ルーテーシア の方が 49.5cmも短く、280kgも軽い

A : ルーテーシア 2020-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4075mm 1725mm 1470mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
差 -495mm -95mm -110mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1190kg 5.2m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
差 -280kg -0.3m -1.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 391L kWh km
B L 1.2kWh km
差 +391L -1.2kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 236万円 0km/L
B 429万円 0km/L
差 -193万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ルーテーシア の方が 27kW(37PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)240Nm1333cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
差 +27kW+92Nm-264cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
差 -1.2kWh +0km +0sec


ルノー ルーテーシア 2020-
車メーカーWEBサイト
欧州でもっとも売れている小型ハッチバック。新開発の「CMF-B」プラットフォームなど、ほぼ全てを刷新したが、モデルチェンジ前の面影を大きく残している。価格を抑えたモデルだが、車内はかなり未来的。ダッシュボード中央には、縦長の大型モニターが、新しい時代を感じさせてくれる。


ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。


ルノー ルーテーシア 2020-

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