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KONA Electric 64kWh vs CROWN CROSSOVER G




<Première sélection de voitures>

HYUNDAI

KONA Electric 64kWh 2018- 14486

<Sélection de la deuxième voiture>

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 18977








A : KONA Electric 64kWh 2018-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4180mm 1800mm 1570mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -750mm -40mm +30mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1685kg m 67.5kWh
B 1770kg m kWh
différence -85kg +0m +67.5kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 361L 67.5kWh 484km
B 450L kWh km
différence -89L +67.5kWh +484km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 67.5kWh 484km sec
B kWh km sec
différence +67.5kWh +484km +0sec


HYUNDAI KONA Electric 64kWh 2018-
Site Web du constructeur automobile
HYNDAI EV. Il est apparu comme une version EV de KONA. Avec un intérieur de meilleure qualité et plus avancé que la Nissan Leaf, nous avons une longueur d'avance sur la Leaf.


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















HYUNDAI KONA Electric 64kWh 2018-

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