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OUTLANDER PHEV G vs CROWN CROSSOVER G




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 20859

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 19054








A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -235mm -40mm +170mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1900kg 5.3m 14kWh
B 1770kg m kWh
différence +130kg +5.3m +14kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 14kWh 65km
B 450L kWh km
différence -450L +14kWh +65km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence -43kW-21Nm-128cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 130kW 332Nm
B kW Nm
différence +130kW +332Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 14kWh 65km sec
B kWh km sec
différence +14kWh +65km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Site Web du constructeur automobile


















TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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