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Levante Hybrid GT vs HARRIER PHEV
＜Primera selección de auto＞
Maserati
Levante Hybrid GT 2022-
＜Segunda selección de coche＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : Levante Hybrid GT 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferencia | +280mm | +130mm | +20mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2280kg | 5.9m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| diferencia | +330kg | +0.2m | -18.1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 580L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| diferencia | +580L | -18.1kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 243kW(330PS) | 450Nm | 1995cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferencia | +113kW | +231Nm | -505cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 6sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferencia | -18.1kWh | +0km | +6sec |
Maserati Levante Hybrid GT 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer SUV híbrido suave de Maserati. La carrocería mide más de 5 metros de largo y pesa más de 2,2 toneladas, pero el motor es una combinación de 2000cc y un motor. Hablando de Maserati, es una imagen de los motores V6 y V8, pero Maserati también ha comenzado a fabricar autos que se han inclinado hacia los autos ecológicos. Incluso con una 2000cc, si tienes un turbo, puedes correr bien en Japón. ¡Quiero disfrutar de la atmósfera de Maserati, pero también quiero considerar lo ecológico! Puede ser adecuado para ese usuario.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
Maserati Levante Hybrid GT 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Orden de mayor longitud
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