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ARIYA e4ORCE Performance vs HARRIER PHEV
＜Première sélection de voitures＞
NISSAN
ARIYA e-4ORCE Performance 2021-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : ARIYA e-4ORCE Performance 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1850mm | 1655mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| différence | -145mm | -5mm | -5mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2300kg | 5.7m | 90kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| différence | +350kg | +0m | +71.9kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 415L | 90kWh | 400km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| différence | +415L | +71.9kWh | +400km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 290kW | 600Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +290kW | +600Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 90kWh | 400km | 5.1sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| différence | +71.9kWh | +400km | +5.1sec |
NISSAN ARIYA e-4ORCE Performance 2021-
Site Web du constructeur automobile
Un SUV EV super-futuriste sorti par Nissan en 2021. Son extérieur et son intérieur avancés, qui sont un concept complètement différent des voitures conventionnelles, emmèneront les passagers dans un avenir proche. La batterie du lecteur peut être sélectionnée entre 65 kWh et 90 kWh.
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !
NISSAN ARIYA e-4ORCE Performance 2021-
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