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EQA 250 vs HARRIER PHEV
＜Première sélection de voitures＞
Mercedes-Benz
EQA 250 2021-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : EQA 250 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4463mm | 1834mm | 1620mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| différence | -277mm | -21mm | -40mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2040kg | m | 79.8kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| différence | +90kg | -5.7m | +61.7kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 79.8kWh | 426km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| différence | +340L | +61.7kWh | +426km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 140kW | 375Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +140kW | +375Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 79.8kWh | 426km | 8.9sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| différence | +61.7kWh | +426km | +8.9sec |
Mercedes-Benz EQA 250 2021-
Site Web du constructeur automobile
SUV compact Mercedes-Benz EV. Les véhicules électriques déjà sur le marché ont EQC, mais ce sont des SUV assez grands. D'autre part, EQA est un véhicule électrique un peu plus abordable et un peu plus abordable. Bien que l'extérieur et l'intérieur soient similaires à GLA, j'aime le fait qu'il ait une sensation avancée en tant que véhicule électrique.
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !
Mercedes-Benz EQA 250 2021-
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