Comparar fotos superponiendo
LX600 vs HARRIER PHEV
<Primera selección de auto>
LEXUS
LX600 2022-
<Segunda selección de coche>
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : LX600 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 5100mm | 1990mm | 1885mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
diferencia | +360mm | +135mm | +225mm |
nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
---|---|---|---|
A | 0kg | m | kWh |
B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
diferencia | -1950kg | -5.7m | -18.1kWh |
nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | L | 18.1kWh | km |
diferencia | +0L | -18.1kWh | +0km |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 305kW(415PS) | 650Nm | - |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
diferencia | +175kW | +431Nm | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferencia | +0kW | +0Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
diferencia | -18.1kWh | +0km | +0sec |
LEXUS LX600 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV más grande de Lexus ha sufrido un cambio de modelo completo. Su conducción, que se caracteriza por la "fiabilidad", la "durabilidad" y el "funcionamiento en carreteras irregulares", no es solo un automóvil de lujo. Debido a su popularidad, el LX a menudo es robado, pero a partir de ese momento, se adoptó el primer interruptor de inicio de autenticación de huellas dactilares de Lexus para mejorar en gran medida la seguridad. La disposición de los asientos se puede seleccionar entre 2 filas/5 plazas y 3 filas/7 plazas.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
LEXUS LX600 2022-
>>Comparar fotos superponiendo
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Orden de mayor longitud
Back to top