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CROWN HYBRID 2.5 S vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 23958

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14527








A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -43mm -167mm -240mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1690kg 5.3m kWh
B 2530kg m 111.5kWh
Unterschied -840kg +5.3m -111.5kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 431L kWh km
B L 111.5kWh 630km
Unterschied +431L -111.5kWh -630km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 105kW 300Nm
B 385kW 765Nm
Unterschied -280kW -465Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -111.5kWh -630km -4.6sec


TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
Website des Autoherstellers
Toyotas High-End-Limousine. Durch die Einführung einer neuen Plattform, die auf TNGA basiert, können Sie eine höhere Qualität und sportliches Fahren genießen.




BMW iX xDrive50 2021-
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.










TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-

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