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CROWN HYBRID 2.5 S vs LAUREL hard top 2000 GL6




<Erste Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 23104

<Zweite Fahrzeugauswahl>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11898








A : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Name Länge Breite Höhe
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
Unterschied +410mm +130mm +40mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1690kg 5.3m kWh
B 0kg m kWh
Unterschied +1690kg +5.3m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 431L kWh km
B L kWh km
Unterschied +431L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 105kW 300Nm
B kW Nm
Unterschied +105kW +300Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
Website des Autoherstellers
Toyotas High-End-Limousine. Durch die Einführung einer neuen Plattform, die auf TNGA basiert, können Sie eine höhere Qualität und sportliches Fahren genießen.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.






TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-

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