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RX 450h + vs HARRIER PHEV
<Primera selección de auto>
LEXUS
RX 450h + 2022-
<Segunda selección de coche>
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : RX 450h + 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4890mm | 1920mm | 1695mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
diferencia | +150mm | +65mm | +35mm |
nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
---|---|---|---|
A | 0kg | m | kWh |
B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
diferencia | -1950kg | -5.7m | -18.1kWh |
nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | L | 18.1kWh | km |
diferencia | +0L | -18.1kWh | +0km |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 135kW(184PS) | 228Nm | - |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
diferencia | +5kW | +9Nm | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferencia | +0kW | +0Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
diferencia | -18.1kWh | +0km | +0sec |
LEXUS RX 450h + 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El popular SUV insignia de Lexus, el RX, finalmente experimentó un cambio completo de modelo en el séptimo año. Se ha rediseñado todo desde la plataforma, y también se ha añadido un modelo PHEV. Al bajar el centro de gravedad y aumentar la composición, se ha mejorado mucho la sensación de altura como un SUV. ¿Es posible aumentar aún más la popularidad equipando el cuerpo del eje (¿la parrilla delantera y el cuerpo están conectados?) Y la moderna luz trasera de una letra. Sin embargo, a partir de 2022, incluso si se lanza un nuevo modelo, es natural esperar dos, tres o cuatro años hasta la fecha de entrega, lo cual es una situación difícil.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
LEXUS RX 450h + 2022-
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