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RX 450h + vs HARRIER PHEV
LEXUS
RX 450h + 2022-
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4890mm | 1920mm | 1695mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| différence | +150mm | +65mm | +35mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| différence | -1950kg | -5.7m | -18.1kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| différence | +0L | -18.1kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 228Nm | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| différence | +5kW | +9Nm | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| différence | -18.1kWh | +0km | +0sec |
LEXUS RX 450h + 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le populaire SUV phare de Lexus, le RX, a finalement subi un changement de modèle complet au cours de la septième année. Tout a été repensé à partir de la plateforme, et un modèle PHEV a également été ajouté. En abaissant le centre de gravité et en augmentant la composition, la sensation de hauteur en tant que SUV a été grandement améliorée. Est-il possible d'augmenter encore la popularité en équipant le corps de broche (la calandre et le corps sont-ils connectés?) Et le feu arrière à une lettre à la mode. Cependant, à partir de 2022, même si un nouveau modèle sort, il est naturel d'attendre deux, trois ou quatre ans jusqu'à la date de livraison, ce qui est une situation difficile.
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !
LEXUS RX 450h + 2022-
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