車のサイズを比較アリア 65kWh 2021- vs EQS 450+ 2022- :mobile

車のサイズを比較

アリア 65kWh と、EQS 450+ を比較

アリア 65kWh の方が 63cmも短く、730kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

アリア 65kWh 2021- 16557

＜車選択　2台目＞

メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022- 12525

サイズ比較
アリア 65kWh の方が 63cmも短く、730kgも軽い

A : アリア 65kWh 2021-

B : EQS 450+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4595mm	1850mm	1660mm
B	5225mm	1925mm	1520mm
差	-630mm	-75mm	+140mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1800kg	m	65kWh
B	2530kg	5.5m	108kWh
差	-730kg	-5.5m	-43kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	468L	65kWh	360km
B	610L	108kWh	700km
差	-142L	-43kWh	-340km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	1578万円	km/L
差	-1578万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	160kW	300Nm
B	kW	Nm
差	+160kW	+300Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	65kWh	360km	7.5sec
B	108kWh	700km	sec
差	-43kWh	-340km	+7.5sec

日産アリア 65kWh 2021-
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022-
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

日産アリア 65kWh 2021-