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X5 xDrive35d vs HARRIER PHEV
＜Primera selección de auto＞
BMW
X5 xDrive35d 2019-
＜Segunda selección de coche＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : X5 xDrive35d 2019-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4935mm | 2005mm | 1770mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferencia | +195mm | +150mm | +110mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 5.9m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| diferencia | +230kg | +0.2m | -18.1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 650L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| diferencia | +650L | -18.1kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 195kW(265PS) | 620Nm | 2992cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferencia | +65kW | +401Nm | +492cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferencia | -18.1kWh | +0km | +0sec |
BMW X5 xDrive35d 2019-
Sitio web del fabricante de automóviles
SUV BMW de clase media. Es un tamaño más grande que el X5 anterior. La parrilla de riñón se ha vuelto enorme y su presencia es sobresaliente. El sistema operativo dentro del vehículo es el sistema operativo BMW 7.0, que utiliza una pantalla de control de 10.25 pulgadas y un panel de medidor digital completo de 12.3 pulgadas para mejorar su avance.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
BMW X5 xDrive35d 2019-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Orden de mayor longitud
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