A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4695mm 1850mm 1445mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Unterschied +60mm -40mm -200mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1860kg m 75kWh
B 1990kg 6m 73kWh
Unterschied -130kg -6m +2kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 425L 75kWh 560km
B 527L 73kWh 577km
Unterschied -102L +2kWh -17km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 330kW 600Nm
B kW Nm
Unterschied +330kW +600Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 75kWh 560km 4.6sec
B 73kWh 577km sec
Unterschied +2kWh -17km +4.6sec


Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-
Website des Autoherstellers
Ein preisgünstiger EV von Tesla. Erweitertes Design, das zu einfach ist. Die EV-Leistung ist auch zu einem leicht erschwinglichen Preis ausreichend.












HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.


Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-

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