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NOTE ePOWER X FOUR vs PAJERO SPORT




<Première sélection de voitures>

NISSAN

NOTE e-POWER X FOUR 2020- 18377

<Sélection de la deuxième voiture>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17899








A : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
B : PAJERO SPORT 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4045mm 1695mm 1505mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
différence -780mm -120mm -330mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1220kg 4.9m 1.5kWh
B 2045kg 218m kWh
différence -825kg -213.1m +1.5kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 340L 1.5kWh km
B L kWh km
différence +340L +1.5kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 60kW(82PS)103Nm1198cc
B 162kW(220PS)--
différence -102kW--



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 85kW 280Nm
B kW Nm
différence +85kW +280Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 1.5kWh km sec
B kWh km sec
différence +1.5kWh +0km +0sec


NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
Site Web du constructeur automobile
Le hayon compact phare de Nissan. À partir du modèle 2021, seul le réglage e-POWER est disponible et le moteur est entraîné uniquement par la production d'électricité et par le moteur. L'e-POWER lui-même a subi des améliorations considérables et le temps d'arrêt de la production d'énergie dans le moteur a augmenté, de sorte qu'il est devenu plus semblable à un EV. Malgré le bas prix, la texture à l'intérieur de la voiture est devenue assez futuriste, et c'est devenu une voiture qui peut être appelée la prochaine génération de Nissan.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.


NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-

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