車のサイズを比較
ハイエース DX ロング と、XC60 リチャージ T8 AWD Inscription を比較
ハイエース DX ロング の方が 1.5cmだけ短く、470kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
ハイエース DX ロング 2004-
＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
サイズ比較
ハイエース DX ロング の方が 1.5cmだけ短く、470kgも軽い
A : ハイエース DX ロング 2004-
B : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1695mm | 1980mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| 差 | -15mm | -205mm | +320mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 5m | kWh |
| B | 2160kg | 5.7m | 12kWh |
| 差 | -470kg | -0.7m | -12kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 505L | 12kWh | 40km |
| 差 | -505L | -12kWh | -40km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 250万円 | 0km/L | |
| B | 959万円 | km/L | |
| 差 | -709万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ハイエース DX ロング の方が 133kW(181PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 100kW(136PS) | 182Nm | 1998cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | -133kW | -218Nm | +30cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| 差 | -12kWh | -40km | +0sec |
トヨタ ハイエース DX ロング 2004-
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１０年以上も愛され続けている、トヨタのトランスポートバン。その荷室の広さから、仕事に、プライベートに、利用用途は無限大。
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ボルボの初のGoogle仕様車。車のOSをGoogleにすることで、ユーザー自信が車のソフトウェアをアップデートできるようになった。インターネットへは、車に標準で搭載されている通信機器を使ってアクセスしてくれる。Google Mapsが使えるのは当然として、Spotifyなど色々なアプリが利用できる。まだ利用できるアプリは少ないが、今後増えていくことに期待。
Googleとしても、車のOSとしては初の試みなので、やっぱりまだかゆいところには手が届いていない感じは拭えない。他言語への対応が進んでいるように、これから車のOSとしても磨かれていくことを期待したい。
トヨタ ハイエース DX ロング 2004-
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