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AURA G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
NISSAN
AURA G 2021-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : AURA G 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4045mm | 1735mm | 1525mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| Unterschied | -665mm | -205mm | -135mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1260kg | 5.2m | 2kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| Unterschied | -880kg | -0.5m | -10kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 2kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| Unterschied | +340L | -10kWh | +0km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| Unterschied | -173kW | -297Nm | -770cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | 100kW | 300Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +100kW | +300Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| Unterschied | -10kWh | +0km | +0sec |
NISSAN AURA G 2021-
Website des Autoherstellers
Nissans luxusorientiertes Kompakt-Fließheck. Basierend auf dem Notebook ist jedes Detail konsequent auf Luxus ausgerichtet. Es ist ein kompaktes Auto, und obwohl es nicht viele Autos mit einem Sinn für Luxus gibt, wurden das Äußere und das Innere des Autos mit besonderem Augenmerk auf die Textur gefertigt. Wenn Sie ein Auto suchen, das kompakt ist, aber nicht billig aussieht, sollten Sie dieses unbedingt in Betracht ziehen.
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.
NISSAN AURA G 2021-
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