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AURA G vs HARRIER PHEV
＜Première sélection de voitures＞
NISSAN
AURA G 2021-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : AURA G 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4045mm | 1735mm | 1525mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| différence | -695mm | -120mm | -135mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1260kg | 5.2m | 2kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| différence | -690kg | -0.5m | -16.1kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 2kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| différence | +340L | -16.1kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| différence | -70kW | -116Nm | -1302cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 100kW | 300Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +100kW | +300Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| différence | -16.1kWh | +0km | +0sec |
NISSAN AURA G 2021-
Site Web du constructeur automobile
La berline compacte de luxe de Nissan. Basé sur le cahier, chaque détail est entièrement axé sur le luxe. C'est une voiture de taille compacte, et bien qu'il n'y ait pas beaucoup de voitures avec un sens du luxe, l'extérieur et l'intérieur de la voiture sont faits avec une attention particulière à la texture. Si vous recherchez une voiture compacte mais qui n'a pas l'air bon marché, vous devriez certainement envisager celle-ci.
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !
NISSAN AURA G 2021-
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