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CHR HYBRID G vs PAJERO SPORT
＜Première sélection de voitures＞
TOYOTA
C-HR HYBRID G 2016-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
MITSUBISHI
PAJERO SPORT 2017-
A : C-HR HYBRID G 2016-
B : PAJERO SPORT 2017-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| B | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| différence | -465mm | -20mm | -285mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1480kg | 5.2m | 1.31kWh |
| B | 2045kg | 218m | kWh |
| différence | -565kg | -212.8m | +1.31kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 318L | 1.31kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| différence | +318L | +1.31kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 162kW(220PS) | - | - |
| différence | -90kW | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +53kW | +163Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.31kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +1.31kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
Site Web du constructeur automobile
SUV compact Toyota. Le style qui colle parfaitement à son apparence nous fait sentir la nouvelle ère du SUV.
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
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