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XTRAIL e4ORCE 7seats vs HARRIER PHEV
＜Primera selección de auto＞
NISSAN
X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
＜Segunda selección de coche＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferencia | -80mm | -15mm | +60mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1880kg | 5.4m | 1.8kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| diferencia | -70kg | -0.3m | -16.3kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 140L | 1.8kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| diferencia | +140L | -16.3kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferencia | -24kW | +31Nm | -1003cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.8kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferencia | -16.3kWh | +0km | +0sec |
NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Nissan, un 7 plazas dedicado a e-POWER en Japón. Fue el primer cambio de modelo completo en nueve años y se introdujo con un motor e-POWER recientemente desarrollado y un sistema llamado e-4ORCE que controla libremente los motores delantero y trasero. Aunque tiene una tercera fila de asientos, es un asiento pequeño que se siente como un asiento para niños. ¿Piezas comunes con Mitsubishi Outlander? Un SUV grande y e-POWER parecen ser muy compatibles. El interior también es elegante con un color tostado. Puede ser el automóvil más atractivo como un automóvil que no se puede cargar pero funciona con un motor.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
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