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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs Levante MODENA
＜Primera selección de auto＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜Segunda selección de coche＞
Maserati
Levante MODENA 2016-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : Levante MODENA 2016-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| diferencia | -450mm | -165mm | -100mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 2280kg | 5.9m | kWh |
| diferencia | -810kg | -0.4m | +1.2kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | 580L | kWh | km |
| diferencia | -580L | +1.2kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 257kW(350PS) | 500Nm | 2979cc |
| diferencia | -188kW | -352Nm | -1382cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferencia | +1.2kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
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El primer SUV de Maserati. La estructura básica es la misma que la del Ghibli. Incluso si se convierte en un SUV, las bellas proporciones de Maserati se mantienen firmemente. El V6 biturbo no tiene vibraciones y se siente bien, y quiero un SUV, ¡pero no quiero comprometer el motor! Cuando digo eso, quiero incluir al Levante como candidato. Dado que el precio supera los 13 millones de yenes, es necesario consultar con el presupuesto ...
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