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MX30 vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

MAZDA

MX-30 2020- 18781

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 17672








A : MX-30 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4395mm 1795mm 1555mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -345mm -60mm -105mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1657kg m 35.5kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
différence -293kg -5.7m +17.4kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 35.5kWh 200km
B L 18.1kWh km
différence +0L +17.4kWh +200km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 105kW 265Nm
B kW Nm
différence +105kW +265Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 35.5kWh 200km 9sec
B 18.1kWh km sec
différence +17.4kWh +200km +9sec


MAZDA MX-30 2020-
Site Web du constructeur automobile




TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !








MAZDA MX-30 2020-

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