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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs CENTURY SEDAN
＜Primera selección de auto＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜Segunda selección de coche＞
TOYOTA
CENTURY SEDAN 2018
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : CENTURY SEDAN 2018
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| diferencia | -765mm | -110mm | +75mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 2645kg | 5.9m | 2kWh |
| diferencia | -1175kg | -0.4m | -0.8kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | 484L | 2kWh | km |
| diferencia | -484L | -0.8kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| diferencia | -211kW | -362Nm | -3371cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 2kWh | km | sec |
| diferencia | -0.8kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán tope de gama de Toyota experimentó un cambio de modelo completo en 2018 por primera vez en 21 años. Incluso después de un cambio completo de modelo, todavía mantiene su dignidad como el coche con chófer de primera clase de Japón. El emblema del fénix está orgulloso.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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