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GLA 4MATIC vs CROWN CROSSOVER G




＜Première sélection de voitures＞

Mercedes-Benz

GLA 4MATIC 2014- 15354

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16211








A : GLA 4MATIC 2014-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4430mm 1805mm 1505mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -500mm -35mm -35mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1600kg 5.7m kWh
B 1770kg m kWh
différence -170kg +5.7m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B 450L kWh km
différence -450L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


Mercedes-Benz GLA 4MATIC 2014-
Site Web du constructeur automobile


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















Mercedes-Benz GLA 4MATIC 2014-

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