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PAJERO ZR vs DS4 ETENSE




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 17169

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10391








A : PAJERO ZR 2006-2019
B : DS4 E-TENSE 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4900mm 1845mm 1870mm
B 4415mm 1830mm 1495mm
Unterschied +485mm +15mm +375mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2060kg 5.7m 0kWh
B 1760kg m 12kWh
Unterschied +300kg +5.7m -12kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 0kWh km
B 390L 12kWh 56km
Unterschied -390L -12kWh -56km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 131kW(178PS)261Nm2972cc
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
Unterschied -1kW+11Nm+1374cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 0kWh km sec
B 12kWh 56km sec
Unterschied -12kWh -56km +0sec


MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
Website des Autoherstellers
Das Chassis ist ein in einen Leiterrahmen eingebauter Monocoque-Körper (der Monocoque-Körper ist mit dem Leiterrahmen verschweißt, der die Vorder- und Rückseite durchdringt). Obwohl es stolz auf seine hohe Leistung auf unebenem Straßenlauf war, wurde es aufgrund der Zeit eingestellt.


DS DS4 E-TENSE 2022-
Website des Autoherstellers
Ein etwas kompaktes Fließheck des DS. E-TENSE ist ein Plug-in-Hybridmodell unter ihnen. Obwohl es sich um ein Fließheck handelt, ist sein schöner Stil wahrhaft DS. Allein der Anblick macht Lust darauf. Schließlich sieht ein Fließheck mit einer Gesamthöhe von weniger als 1500 mm cool und niedrig aus. Und die maximale Systemleistung des Plug-in-Hybridmodells beträgt 225 PS, was für ein 1500-cm³-Fließheck ziemlich hoch ist. Sportliches Fahren kann man genug genießen.


MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019

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