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HARRIER PHEV vs BERLINGO FEEL BlueHDi




<Première sélection de voitures>

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15509

<Sélection de la deuxième voiture>

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 54950








A : HARRIER PHEV 2023-
B : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4405mm 1850mm 1850mm
différence +335mm +5mm -190mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1950kg 5.7m 18.1kWh
B 1610kg 5.6m kWh
différence +340kg +0.1m +18.1kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 18.1kWh km
B 597L kWh km
différence -597L +18.1kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B 96kW(131PS)300Nm1498cc
différence +34kW-81Nm+1002cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B kWh km sec
différence +18.1kWh +0km +0sec


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !








CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Site Web du constructeur automobile
Citroen MPV. La base est un véhicule utilitaire, mais elle a ajouté un certain nombre d'équipements que la famille peut utiliser confortablement, comme un toit en verre panoramique.




TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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