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718 ケイマン と、EQE 350+ を比較


718 ケイマン の方が 61cmも短く、970kgも軽い

<車選択 1台目>

ポルシェ

718 ケイマン 2016- 11664

<車選択 2台目>

メルセデス ベンツ

EQE 350+ 2022- 11812





サイズ比較
718 ケイマン の方が 61cmも短く、970kgも軽い

A : 718 ケイマン 2016-
B : EQE 350+ 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4385mm 1800mm 1295mm
B 4995mm 1905mm 1495mm
-610mm -105mm -200mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1390kg 5.2m kWh
B 2360kg 4.9m 90.6kWh
-970kg +0.3m -90.6kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 334L kWh km
B 430L 90.6kWh 624km
-96L -90.6kWh -624km

車種名 価格 WLTC燃費
A 816万円 km/L
B 1248万円 km/L
-432万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 220kW(299PS)380Nm1987cc
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 5.1sec
B 90.6kWh 624km sec
-90.6kWh -624km +5.1sec


ポルシェ 718 ケイマン 2016-
車メーカーWEBサイト
ポルシェの軽量MR車。911より小さく軽量。日本の道路でもスポーツ走行を楽しみやすいケイマン。値段も911よりは手頃なので、いつかは所有してみたいスポーツカー!マニュアルトランスミッションと、自然吸気エンジンの気持ちよさは格別。


メルセデス ベンツ EQE 350+ 2022-
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。



プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。



リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。



全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。



EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。



EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。




ポルシェ 718 ケイマン 2016-

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