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LF30 Electrified vs PAJERO ZR




＜Première sélection de voitures＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 15270

＜Sélection de la deuxième voiture＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 17371








A : LF-30 Electrified 2019-
B : PAJERO ZR 2006-2019

Nom longueur largeur la taille
A 5090mm 1995mm 1600mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
différence +190mm +150mm -270mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 2400kg m 110kWh
B 2060kg 5.7m 0kWh
différence +340kg -5.7m +110kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 110kWh km
B L 0kWh km
différence +0L +110kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 110kWh km sec
B 0kWh km sec
différence +110kWh +0km +0sec


LEXUS LF-30 Electrified 2019-
Site Web du constructeur automobile
Un concept-car Lexus Electrified. Équipé de moteurs intégrés aux quatre roues, il permet un contrôle précis du moteur impossible avec les véhicules à essence conventionnels.


MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019
Site Web du constructeur automobile
Le châssis est un corps monocoque intégré au cadre d'échelle (le corps monocoque est soudé au cadre d'échelle qui pénètre à l'avant et à l'arrière). Bien qu'il soit fier de ses performances élevées sur route rugueuse, il a été abandonné en raison du temps.


LEXUS LF-30 Electrified 2019-

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