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WRX S4 GTH vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜첫 번째 차 선택＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 12897

＜두 번째 차 선택＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 27015








A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
차 +100mm +5mm -115mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 1590kg 5.6m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
차 +120kg +0.1m -1.2kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A L kWh km
B L 1.2kWh km
차 +0L -1.2kWh +0km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
차 +133kW+227Nm+790cc



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A kW Nm
B kW Nm
차 +0kW +0Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
차 -1.2kWh +0km +0sec


SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
자동차 제조업체 웹 사이트
스바루 스포츠 세단. AT 같은 느낌을 주는 스바루 퍼포먼스 트랜스미션(SPT)이라는 CVT가 이번에 판매된다. 수동 모드에서는 DCT를 능가하는 변속 속도를 즐길 수 있습니다. 서스펜션에는 전자 제어식 가변 댐퍼도 탑재돼 상당한 전자 제어가 진행됐다. 현재로서는 MT 설정이 없어서 조금은 외롭지만 이번에 새롭게 개발된 CVT를 실제로 타보고 경험해보고 싶습니다.


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
르노 최초의 풀 하이브리드 차량. 마일드 하이브리드나 플러그인 하이브리드 대신 풀 하이브리드를 탑재한 최초의 유럽 자동차인가요? 신선한 느낌입니다.
풀 하이브리드는 일본 특산품인 CVT가 아닌 F1에서 쌓아온 노하우를 쏟아 부은 도그 클러치를 사용해 구현했다. CVT와는 다른 직감으로 가속을 기대합니다. 당신이 확실히 운전하고 싶은 것.


SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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