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EQB 350 4MATIC vs CROWN CROSSOVER G




＜Première sélection de voitures＞

Mercedes-Benz

EQB 350 4MATIC 2021- 16874

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16929








A : EQB 350 4MATIC 2021-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4685mm 1885mm 1705mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -245mm +45mm +165mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 2160kg 5.5m 67kWh
B 1770kg m kWh
différence +390kg +5.5m +67kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 110L 67kWh 520km
B 450L kWh km
différence -340L +67kWh +520km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 67kWh 520km sec
B kWh km sec
différence +67kWh +520km +0sec


Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC 2021-
Site Web du constructeur automobile
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TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC 2021-

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