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SOLTERRA ETSS AWD vs HARRIER PHEV
<Primera selección de auto>
SUBARU
SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
<Segunda selección de coche>
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
diferencia | -50mm | +5mm | -10mm |
nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
---|---|---|---|
A | 2000kg | 5.6m | 71kWh |
B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
diferencia | +50kg | -0.1m | +52.9kWh |
nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
---|---|---|---|
A | 475L | 71kWh | 542km |
B | L | 18.1kWh | km |
diferencia | +475L | +52.9kWh | +542km |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
diferencia | - | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferencia | +0kW | +0Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 71kWh | 542km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
diferencia | +52.9kWh | +542km | +0sec |
SUBARU SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer SUV eléctrico de Subaru. Desarrollado en colaboración con Toyota, bZ4X y hermanos gemelos. Es básicamente lo mismo que el bZ4X, pero las luces y las luces traseras tienen una sensación de Subaru. Llama la atención que el mango tenga levas de cambio solo para Solterra. También se puede instalar un techo solar. Además, el bZ4X estará disponible solo mediante arrendamiento, pero Solterra se puede comprar normalmente. De alguna manera, Solterra se ve más atractivo que bZ4X.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
SUBARU SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
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