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EQB 350 4MATIC vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

Mercedes-Benz

EQB 350 4MATIC 2021- 18017

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 17462








A : EQB 350 4MATIC 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4685mm 1885mm 1705mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -55mm +30mm +45mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 2160kg 5.5m 67kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
différence +210kg -0.2m +48.9kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 110L 67kWh 520km
B L 18.1kWh km
différence +110L +48.9kWh +520km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 67kWh 520km sec
B 18.1kWh km sec
différence +48.9kWh +520km +0sec


Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC 2021-
Site Web du constructeur automobile
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TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !








Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC 2021-

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