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EECO vs OUTLANDER PHEV P
＜Première sélection de voitures＞
SUZUKI
EECO 2010-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021-
A : EECO 2010-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 3675mm | 1475mm | 1800mm |
| B | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| différence | -1035mm | -385mm | +55mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 908kg | m | kWh |
| B | 2110kg | 5.5m | 20kWh |
| différence | -1202kg | -5.5m | -20kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 464L | 20kWh | 99km |
| différence | -464L | -20kWh | -99km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 20kWh | 99km | sec |
| différence | -20kWh | -99km | +0sec |
SUZUKI EECO 2010-
Site Web du constructeur automobile
Monospace que Suzuki vend en Inde. Un siège à trois rangées pour sept passagers est également disponible dans un petit corps.
Site Web du constructeur automobile
SUV de classe moyenne Mitsubishi. L'un des corps entier qui a été envoyé dans le monde avec le prestige de Mitsubishi. Performances PHEV grandement améliorées, texture à l'intérieur de la voiture et apparence cool, qui sont toutes merveilleuses. Au Japon, seuls les PHEV sont disponibles, mais le prix est également bas pour les PHEV.
SUZUKI EECO 2010-
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