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BERLINGO FEEL BlueHDi vs Q4 etron




＜Première sélection de voitures＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 52240

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Audi

Q4 e-tron 2022- 13783








A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : Q4 e-tron 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4590mm 1870mm 0mm
différence -185mm -20mm +1850mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1610kg 5.6m kWh
B 0kg m 82kWh
différence +1610kg +5.6m -82kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 597L kWh km
B L 82kWh 516km
différence +597L -82kWh -516km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 82kWh 516km sec
différence -82kWh -516km +0sec


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Site Web du constructeur automobile
Citroen MPV. La base est un véhicule utilitaire, mais elle a ajouté un certain nombre d'équipements que la famille peut utiliser confortablement, comme un toit en verre panoramique.




Audi Q4 e-tron 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le SUV BEV (batterie EV) légèrement plus petit d'Audi. Bien qu'il s'agisse d'un véhicule électrique, le prix au Japon est inférieur à 6 millions de yens, à partir de 5,99 millions de yens, tout en donnant fermement à Audi une impression de luxe. Les prix des VE ont tendance à être élevés en raison des batteries, mais ce prix est assez attractif. Et l'autonomie est annoncée à 516 km selon la valeur catalogue. Celui qui donne envie d'envisager sérieusement l'achat d'un VE.


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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