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ALPHARD hybrid Z vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

ALPHARD hybrid Z 2023- 6759

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10411








A : ALPHARD hybrid Z 2023-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4995mm 1850mm 1935mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
différence +240mm +30mm +500mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 2160kg 5.9m kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
différence +500kg +0.7m -1kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 575L kWh km
B 455L 1kWh km
différence +120L -1kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 140kW(190PS)236Nm2487cc
B 150kW(204PS)-1494cc
différence -10kW-+993cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
différence -1kWh +0km +0sec


TOYOTA ALPHARD hybrid Z 2023-
Site Web du constructeur automobile
La minifourgonnette phare de Toyota. La minifourgonnette de luxe qui se vend comme des petits pains a subi un changement de modèle complet pour la première fois en huit ans. En termes de design, il est le même que le précédent, donc les personnes autres que les passionnés d'automobile ne pourront peut-être pas faire la différence. Cependant, les performances de course se sont considérablement améliorées et le manque de rigidité de la grande carrosserie a été atténué dans une large mesure, ce qui a permis une conduite plus ferme.














Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...


TOYOTA ALPHARD hybrid Z 2023-

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