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COROLLA SPORTS HYBRID GX vs 308 GT HYBRID
＜Prima selezione di auto＞
TOYOTA
COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
＜Seconda selezione di auto＞
Peugeot
308 GT HYBRID 2022-
A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| differenza | -45mm | -60mm | -15mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1360kg | 5.1m | kWh |
| B | 1660kg | 5.3m | 12.09kWh |
| differenza | -300kg | -0.2m | -12.09kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 12.09kWh | 64km |
| differenza | +0L | -12.09kWh | -64km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| differenza | -60kW | -108Nm | +199cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +53kW | +163Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| differenza | -12.09kWh | -64km | +0sec |
TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Sito web del produttore di automobili
Un modello di autovettura a tre oa cinque porte breve di stile di fastback. La piattaforma di nuova generazione, TNGA, è stata adottata per offrire una guida solida.
Sito web del produttore di automobili
La berlina Peugeot del segmento C è rinata. Anche l'emblema Peugeot è stato ridisegnato. Il corpo è diventato un po' più grande ed è andato bene. Per molto tempo, lo schermo di navigazione di Peugeot era un po' piccolo e non potevo cancellare la sensazione della vecchia generazione, ma finalmente è stato rinnovato e sembra un abitacolo moderno. Accoppiato con lo sterzo di piccolo diametro, è rifinito abbastanza bene. Ha anche comandi vocali, ma sembra un po' lento. Con l'aggiunta di un ibrido plug-in che può funzionare solo con un motore da 64 km, anche la considerazione per l'ambiente sta avanzando.
TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
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