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RDX と、V40 T3 Momentum を比較


RDX の方が 37.4cmも長く、236kgも重い

＜車選択　1台目＞

アキュラ

RDX 2018- 50601

＜車選択　2台目＞

ボルボ

V40 T3 Momentum 2012-2019 13381





サイズ比較
RDX の方が 37.4cmも長く、236kgも重い

A : RDX 2018-
B : V40 T3 Momentum 2012-2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4370mm 1800mm 1440mm
差 +374mm +100mm +229mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1716kg m kWh
B 1480kg 5.2m kWh
差 +236kg -5.2m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 335L kWh km
差 -335L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 391万円 0km/L
差 -391万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 112kW(152PS)250Nm1497cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec


アキュラ RDX 2018-
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。


ボルボ V40 T3 Momentum 2012-2019
車メーカーWEBサイト
ボルボのコンパクトハッチバック。小型だが、流れるようなデザインが美しく、都会でも取り回しやすい。2019年で惜しまれながら生産終了となった。
実際に乗ってみると、そのコンパクトなボディーに2000ccターボのエンジンで、かなりキビキビと走れる。パドルシフトで小気味よくシフトチェンジすると、スポーツモデルの車に乗っているように、気持ちの良いスポーツ走行ができた。










アキュラ RDX 2018-

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