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ディフェンダー 110 と、DS3 クロスバック を比較


ディフェンダー 110 の方が 90cmも長く、950kgも重い

＜車選択　1台目＞

ランドローバー

ディフェンダー 110 2019- 12795

＜車選択　2台目＞

DS

DS3 クロスバック 2018- 54387





サイズ比較
ディフェンダー 110 の方が 90cmも長く、950kgも重い

A : ディフェンダー 110 2019-
B : DS3 クロスバック 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5018mm 1995mm 1967mm
B 4118mm 1790mm 1550mm
差 +900mm +205mm +417mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2220kg 6.1m kWh
B 1270kg 5.3m kWh
差 +950kg +0.8m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 786L kWh km
B L kWh km
差 +786L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 674万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +674万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 221kW(301PS)400Nm1995cc
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 8.1sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +8.1sec


ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。




DS DS3 クロスバック 2018-
車メーカーWEBサイト
次世代プラットフォーム CMP をグループPSAで初採用。このセグメントで初採用されたリトラクタブル・ドアハンドルは、ボディーの美しさを際立たせる。パリの伝統⽂様クル・ド・パリ をイメージしたセンターコンソールは印象的です。


ランドローバー ディフェンダー 110 2019-

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