車のサイズを比較
カムリ ハイブリッド G と、RX 450h + を比較
カムリ ハイブリッド G の方が 0.5cmだけ短い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
カムリ ハイブリッド G 2017-
＜車選択 2台目＞
レクサス
RX 450h + 2022-
サイズ比較
カムリ ハイブリッド G の方が 0.5cmだけ短い
A : カムリ ハイブリッド G 2017-
B : RX 450h + 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4885mm | 1840mm | 1445mm |
| B | 4890mm | 1920mm | 1695mm |
| 差 | -5mm | -80mm | -250mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1540kg | 5.7m | kWh |
| B | 0kg | m | kWh |
| 差 | +1540kg | +5.7m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 524L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +524L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 379万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +379万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カムリ ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、RX 450h + よりも84kW(114PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 135kW(184PS) | 228Nm | - |
| 差 | -4kW | -7Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW | 202Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +88kW | +202Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017-
車メーカーWEBサイト
新プラットフォームTNGAを採用して、パワートレーンなど、完全新開発された。グローバルに販売される車で、トヨタのクラウンよりも横幅が大きい。
車メーカーWEBサイト
レクサスの大人気フラッグシップSUV、RXが７年目にしてやっとフルモデルチェンジ。
プラットフォームから全てが一新され、PHEVモデルも追加された。低重心化と合成アップで、SUVとしての腰高感がだいぶ改善されているということ。スピンドルボディー（フロントグリルとボディーが繋がっている？）と、流行りの一文字テールライトを装備して、更なる人気アップを図れるか。
ただ、2022年現在、新しいモデルが出たと言っても、納期まで２年、３年、４年待つのが当たり前になっていて、なかなか難しい状況です。
トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017-
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