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BERLINGO FEEL BlueHDi vs LEAF G




＜Primeira seleção de carro＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 51672

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LEAF G 2010- 13339








A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : LEAF G 2010-

nome comprimento largura altura
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4445mm 1770mm 1550mm
diferença -40mm +80mm +300mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1610kg 5.6m kWh
B 1735kg 5.4m 24kWh
diferença -125kg +0.2m -24kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 597L kWh km
B 370L 24kWh 228km
diferença +227L -24kWh -228km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B 80kW 254Nm
diferença -80kW -254Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 24kWh 228km sec
diferença -24kWh -228km +0sec


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Site do fabricante de automóveis
Citroen MPV. A base é um veículo comercial, mas adicionou vários equipamentos que a família pode usar confortavelmente, como um teto panorâmico de vidro.




NISSAN LEAF G 2010-
Site do fabricante de automóveis
O primeiro EV produzido em massa da Nissan. A Leaf, que está no mercado desde 2010 e é líder em VEs no mundo. A estratégia da Nissan de instalar carregadores rápidos para EVs na maioria das concessionárias Nissan no Japão deu uma grande contribuição para a disseminação dos EVs. Eu quero que você continue a ser o veículo EV de topo para sempre.


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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