Сравните фотографии по наложению


SIENTA HYBRID vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Выбор первого автомобиля＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 80702

＜Выбор второй машины＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10639








A : SIENTA HYBRID 2015-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название длина ширина рост
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
разница -495mm -125mm +240mm

название вес Минимальный радиус поворота Емкость накопителя
A 1380kg 5.2m 0.94kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
разница -280kg +0m -0.06kWh

название Объем груза Емкость накопителя дальность плавания
A 152L 0.94kWh 1km
B 455L 1kWh km
разница -303L -0.06kWh +1km



название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 150kW(204PS)-1494cc
разница -96kW-+2cc



название Мощность электродвигателя Крутящий момент электродвигателя
A kW Nm
B kW Nm
разница +0kW +0Nm


название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 0.94kWh 1km sec
B 1kWh km sec
разница -0.06kWh +1km +0sec


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
Сайт производителя автомобилей
Стильный Toyota MPV с раздвижной дверью.












Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

>>Сравните фотографии по наложению


new!




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan Coupe
<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top