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PAJERO SPORT vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
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PAJERO SPORT 2017-
17926VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
13286| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| diferença | +115mm | -85mm | +175mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 2045kg | 2800mm | 218m |
| B | 2160kg | 2865mm | 5.7m |
| diferença | -115kg | -65mm | +212.3m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | 505L | 5 | 210mm |
| diferença | -505L | -5 | -210mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 162kW(220PS) | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | -71kW | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| diferença | -12kWh | -40km | +0sec |
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
17926
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.
VOLVO XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
13286
Site do fabricante de automóveis
O primeiro carro da Volvo aprovado pelo Google. Ao tornar o sistema operacional do carro Google, os próprios usuários podem atualizar o software do carro. Você pode acessar a Internet usando o equipamento de comunicação padrão instalado em seu carro. Claro, você pode usar o Google Maps, mas também pode usar vários aplicativos, como o Spotify. Existem poucos aplicativos que podem ser usados ainda, mas espera-se que eles aumentem no futuro.
Mesmo para o Google, é a primeira tentativa como sistema operacional para um carro, então não consigo afastar a sensação de que ainda não cheguei ao ponto da coceira. Eu gostaria de esperar que ele seja refinado como um sistema operacional para carros no futuro, assim como o suporte para outras linguagens está progredindo.
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
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