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PAJERO SPORT vs LFA
<Primeira seleção de carro>
MITSUBISHI
PAJERO SPORT 2017- 14680
<Segunda seleção de carro>
LEXUS
LFA 2010- 14634
A : PAJERO SPORT 2017-
B : LFA 2010-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
B | 4505mm | 1895mm | 1220mm |
diferença | +320mm | -80mm | +615mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 2045kg | 2800mm | 218m |
B | 1480kg | 2605mm | m |
diferença | +565kg | +195mm | +218m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | L | mm | |
diferença | +0L | +0 | +0mm |
A : PAJERO SPORT 2017-
B : LFA 2010-
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 162kW(220PS) | - | - |
B | - | - | - |
diferença | - | - | - |
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
14680
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.
LEXUS LFA 2010-
14634
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.
MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
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