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CROSSTREK vs HARRIER PHEV




＜Première sélection de voitures＞

SUBARU

CROSSTREK 2023 12683

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 16248
#CROSSTREK 2023 + HARRIER PHEV 2023-
#CROSSTREK 2023 + HARRIER PHEV 2023-



#CROSSTREK 2023 + HARRIER PHEV 2023-
#CROSSTREK 2023 + HARRIER PHEV 2023-






A : CROSSTREK 2023
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom longueur largeur la taille
A 4480mm 1800mm 1580mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence -260mm -55mm -80mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1550kg 2670mm 5.4m
B 1950kg 2690mm 5.7m
différence -400kg -20mm -0.3m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 48L 5 200mm
B L 5 190mm
différence +48L +0 +10mm





A : CROSSTREK 2023
B : HARRIER PHEV 2023-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 107kW(146PS)188Nm1995cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
différence -23kW-31Nm-505cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 10kW(14PS)65Nm
B 133kW(181PS)270Nm
différence -123kW-205Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
différence -18.1kWh +0km +0sec



SUBARU CROSSTREK 2023 12683
Site Web du constructeur automobile
Le VUS multisegment phare de Subaru. Avec ce changement de modèle complet, le nom de la voiture est passé de XV à Crosstrek (à l'étranger, elle s'appelait auparavant Crosstrek). Le moteur est un e-BOXER hybride doux amélioré. Bien qu'il s'agisse d'un changement de modèle complet, la taille de la carrosserie est presque la même que celle du XV précédent et la plate-forme adopte une structure de cadre interne complète pour améliorer la rigidité. Cela ressemble à un concept de donjon. La sécurité a été améliorée, y compris l'EyeSight évolué.























TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 16248
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !










SUBARU CROSSTREK 2023

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