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iX xDrive50 vs XC60 Ultimate B5 AWD
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iX xDrive50 2021-
14341VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
12542| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| differenza | +243mm | +67mm | +35mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 2530kg | 3000mm | m |
| B | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
| differenza | +640kg | +135mm | -5.7m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 505L | 5 | 215mm |
| differenza | -505L | +0 | -215mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 10kW(14PS) | 40Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| differenza | +111kWh | +630km | +4.6sec |
BMW iX xDrive50 2021-
14341
Sito web del produttore di automobili
Un puro EV programmato per essere rilasciato come SUV da BMW nel 2021. Pur mantenendo l'immagine della griglia del rene, che è una caratteristica della BMW, come pannello di intelligenza, vari sensori sono incorporati all'interno per consentire una guida automatica delicata. Inoltre, ottimizzando la comunicazione 5G, è possibile eseguire una guida automatica più avanzata e l'assistenza al parcheggio. Anche l'i3 è stato un ottimo veicolo elettrico, ma la BMW ha anche creato un veicolo elettrico ancora migliore.
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
12542
Sito web del produttore di automobili
Il SUV di medie dimensioni di Volvo. È diventato un ibrido leggero con il B5. Quando l'auto è ferma, il motore è sostanzialmente fermo e quando inizia a muoversi, viene utilizzato l'ISGM in modo che il motorino di avviamento possa funzionare senza alcun rumore.
Rispetto al modello PHEV, che probabilmente diventerà il pilastro in futuro, è chiaramente più leggero e ha una buona impressione di poter funzionare con leggerezza. Tuttavia, non riesco a sentire direttamente l'assistenza del motore, quindi se premo con forza sull'acceleratore, il turbo funzionerà più tardi e la potenza aumenterà più tardi.
Eppure, dopotutto, questa bellissima figura sembra una Volvo.
BMW iX xDrive50 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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